يُعدّ دينامو السيارة (المولد) والبطارية من المكونات الأساسية التي تضمن تشغيل سيارتك بسلاسة. يعمل الدينامو على شحن البطارية وتزويد الأنظمة الكهربائية بالطاقة أثناء سير المحرك، بينما توفر البطارية الطاقة الأولية اللازمة لتشغيل السيارة وتثبيت جهد النظام الكهربائي. أي خلل في أحدهما يمكن أن يؤدي إلى توقف السيارة عن العمل. يقدم هذا الدليل كيفية فحص دينامو السيارة والبطارية لتحديد المشاكل الشائعة والحفاظ على نظام كهربائي سليم.
1. مؤشرات وجود مشكلة في الدينامو أو البطارية
قبل البدء بالفحص، انتبه لهذه العلامات التحذيرية التي قد تشير إلى وجود عطل:
- ضوء تحذير البطارية/الدينامو: هذا الضوء هو المؤشر الأكثر وضوحًا.
- صعوبة تشغيل المحرك: قد يكون الصوت بطيئًا أو لا تدور السيارة إطلاقًا.
- أضواء خافتة أو تذبذب الإضاءة: سواء كانت أضواء السيارة الأمامية أو الداخلية.
- تعطل الأنظمة الكهربائية: مثل الراديو، النوافذ الكهربائية، أو مكيف الهواء.
- رائحة احتراق المطاط: قد تشير إلى مشكلة في حزام الدينامو.
- أصوات غريبة: مثل “أنين” أو “طقطقة” قادمة من الدينامو.
2. فحص البطارية: الخطوات الأساسية
فحص البطارية هو الخطوة الأولى لتشخيص المشاكل الكهربائية.
الأدوات المطلوبة:
- فولتميتر (متعدد القياسات).
- قفازات واقية ونظارات سلامة.
- فرشاة لتنظيف أقطاب البطارية (اختياري).
خطوات الفحص:
- الفحص البصري:
- تأكد من نظافة أقطاب البطارية وعدم وجود تآكل (أملاح خضراء أو بيضاء).
- افحص كابلات البطارية للتأكد من أنها مثبتة بإحكام وغير تالفة.
- ابحث عن أي تشققات أو انتفاخات في جسم البطارية، فهذه علامات على تلف داخلي.
- قياس جهد البطارية وهي مطفأة:
- أوصل الفولتميتر بأقطاب البطارية (الأحمر بالقطب الموجب +، الأسود بالقطب السالب -).
- يجب أن تكون قراءة الجهد بين 12.4 و 12.7 فولت لبطارية مشحونة بالكامل.
- إذا كانت القراءة أقل من 12.2 فولت، فالبطارية بحاجة للشحن أو الاستبدال.
- قياس جهد البطارية أثناء التشغيل (Cranking Voltage):
- مع توصيل الفولتميتر، اطلب من شخص آخر تشغيل المحرك.
- راقب قراءة الفولتميتر أثناء بدء التشغيل. يجب ألا ينخفض الجهد عن 9.6 فولت، وأن يعود بسرعة إلى أكثر من 12 فولت بمجرد تشغيل المحرك.
- إذا انخفض الجهد بشكل كبير (أقل من 9.6 فولت)، فقد تكون البطارية ضعيفة أو تالفة.
3. فحص دينامو السيارة (المولد): الخطوات الأساسية
بعد التأكد من سلامة البطارية، يمكنك الانتقال لفحص الدينامو.
الأدوات المطلوبة:
- فولتميتر (متعدد القياسات).
خطوات الفحص:
- قياس جهد الشحن والمحرك يعمل:
- تأكد أن جميع الأضواء والأنظمة الكهربائية بالسيارة مطفأة.
- شغل المحرك ودعه يعمل لدقائق قليلة حتى يستقر.
- قم بتوصيل الفولتميتر بأقطاب البطارية كما فعلت سابقًا.
- يجب أن تكون القراءة بين 13.7 و 14.7 فولت. هذه هي قراءة جهد الشحن المثالية التي يوفرها الدينامو للبطارية.
- إذا كانت القراءة أقل من 13.7 فولت، فقد لا يقوم الدينامو بالشحن الكافي.
- إذا كانت القراءة أعلى من 14.7 فولت، فقد يكون الدينامو يشحن بشكل زائد، مما قد يضر بالبطارية والأنظمة الكهربائية الأخرى.
- اختبار الدينامو تحت الحمل:
- مع توصيل الفولتميتر والمحرك يعمل، قم بتشغيل بعض الأنظمة الكهربائية التي تستهلك طاقة كبيرة (مثل الأضواء الأمامية العالية، مكيف الهواء بأقصى طاقة، الراديو).
- راقب قراءة الفولتميتر. يجب أن يظل الجهد أعلى من 13.0 فولت.
- إذا انخفض الجهد إلى ما دون 13.0 فولت بشكل كبير، فهذا يشير إلى أن الدينامو ضعيف ولا يستطيع تلبية متطلبات الطاقة للمركبة تحت الحمل.
الخلاصة: صيانة دورية لنظام كهربائي موثوق
يُعد الفحص الدوري لـدينامو السيارة والبطارية أمراً حيوياً للحفاظ على الأداء الكهربائي السليم لسيارتك وتجنب الأعطال المفاجئة. من خلال هذه الفحوصات البسيطة، يمكنك تحديد المشاكل المحتملة في وقت مبكر وتوفير تكاليف الإصلاحات الكبرى. تذكر دائماً أن نظام البطارية والدينامو يعملان معًا بتناغم، وأي خلل في أحدهما سيؤثر على الآخر.
